在供用电的路线中，电流量大小相差太大，从几安培到几万元安培不一。为便于仪器设备、表面的测量，必须变换为较为统一的电流量，其他供用电路线上的工作电压都较为高，如立即测量对仪器设备、表面与人全是十分风险性的。因此整体规划的电流互感器就具有变流和电气隔离的实际效果。

电流互感器的基本原理和功效：

指南针电流量显示信息表面绝大多数是安培级，因此 电流互感器的二次电流量大部分是安培级的，而电子计算机的取样的数据信号一般为mAh级(0～9V、4～50mA等)。因此选用小型电流互感器(二次电流量为mAh级)做为电流互感器与电子计算机取样数据信号之问的公路桥梁，开展电流量的二次更换。

电流互感器由一次电磁线圈、二次电磁线圈、铁芯、绝缘层支撑点及小组出线接线端子等构成。电流互感器的铁芯由铁氧体磁芯叠制而成，其一次电磁线圈与主电源电路串连，且根据被测电流量I1，它在铁芯内造成交替变化磁通量，使二次电磁线圈磁感应出相对的二次电流量I2(其额定电压为***)。如将励磁调节器耗损忽略，则I1n1=I2n2，在其中n1和n2各自为一、二次电磁线圈的线圈匝数。电流互感器的变流比K=I1/I2=n2/n1。因为电流互感器的一次电磁线圈联接在主电源电路中，因此 一次电磁线圈对地务必采用与一次路线工作电压相一致的绝缘层材料，以保证 二次回路与人身安全的安全性。二次回路由电流互感器的二次电磁线圈、表面及其汽车继电器的电流量电磁线圈串连构成。电流互感器大概可分成两大类，测量用电流互感器和维护用电流互感器。